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水上DCM （攪拌樁）工程船 可以在沿海海域作業(yè)，近海海域拖航調(diào)遣，適用于沿海港口碼頭、防波堤、護(hù)岸、人工島圍海造地的基礎(chǔ)處理施工。施工原理為：將水泥或水泥固化材料按相關(guān)配比添加到軟弱粘性土中，同時(shí)強(qiáng)制進(jìn)行攪拌混合，利用化學(xué)固化作用在地基中形成堅(jiān)固穩(wěn)定土的施工方法，以達(dá)到加固水下軟土作為水工建筑基礎(chǔ)的目的。

水上 DCM（攪拌樁）工程船 集地下土體切削攪拌、水泥漿液精準(zhǔn)注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體，屬于高技術(shù)、高附加值的重大技術(shù)裝備，是海上重大工程（填海工程、海港建設(shè)、跨海大橋、海上機(jī)場(chǎng)、海上垃圾堆場(chǎng)）等項(xiàng)目無可替代的高技術(shù)裝備，運(yùn)用樁架移動(dòng)定位系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術(shù)，打破日本、韓國(guó)在該領(lǐng)域的壟斷。

目前該水上DCM（攪拌樁）工程船已經(jīng)完成了香港機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目的施工，工程船上配套有供漿系統(tǒng)，可獨(dú)立進(jìn)行DCM 施工作業(yè)。具有功率大、施工效率高、智能化程度高、施工過程可控等優(yōu)點(diǎn)。

水上DCM（攪拌樁）工程船、水上PVD（排水板）工程船等高新施工設(shè)備及技術(shù)，在香港機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目中證明了我國(guó)企業(yè)自主研發(fā)能力，打破了國(guó)外企業(yè)的壟斷地位，將我國(guó)的建筑的強(qiáng)勁實(shí)力，再次展現(xiàn)在世界面前。

在10月6日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥在立法會(huì)發(fā)表2021年施政報(bào)告。她表示，雖然新冠疫情重創(chuàng)全球航空業(yè)，包括香港航空業(yè)，但預(yù)計(jì)明年啟用的香港機(jī)場(chǎng)第三跑道可鞏固和提升香港國(guó)際航空樞紐地位。

上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司業(yè)務(wù)涵蓋基坑工程、樁基工程、陸域與水上地基處理、邊坡治理等工程領(lǐng)域。圍繞“技術(shù)過硬、工藝可靠、施工快捷”的技術(shù)要求，是為客戶提供陸域、水上地基工程技術(shù)咨詢、施工服務(wù)等綜合解決方案的實(shí)體型企業(yè)。 聯(lián)系電話：400-1002850