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隨著城市化的發(fā)展，人們不斷地往空中、往地下開拓活動(dòng)空間，高層建筑、地鐵，及其配套的地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)等工程不斷涌現(xiàn)，同時(shí)，城市道路塌陷的新聞也多次見諸報(bào)端，嚴(yán)重影響著城市居民的出行安全。為了有效應(yīng)對(duì)地下空間開發(fā)利用過程中引起的道路、建筑等形變危害，工程界研發(fā)出了預(yù)應(yīng)力魚腹梁鋼支撐技術(shù)。這是一次工程技術(shù)上的創(chuàng)新。在西方國(guó)家，魚腹梁在工程案例中的應(yīng)用越來越廣泛，但在我國(guó)，應(yīng)用案例相對(duì)較少，尤其是基坑跨度相對(duì)較大的工程，我們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)仍有所欠缺。

魚腹梁鋼支撐是一種可以重復(fù)安裝拆卸、多次循環(huán)利用的預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)，由豎向圍護(hù)墻體、預(yù)應(yīng)力魚腹梁、預(yù)壓頂緊器、圍檁、角撐、牛腿、三角形連接件、豎向立柱、平面位移檢測(cè)系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及構(gòu)建受力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成，通過對(duì)魚腹梁弦上的鋼絞線、角撐等施加預(yù)應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑形變的控制。經(jīng)過反復(fù)的工程實(shí)踐證明，預(yù)應(yīng)力魚腹梁是一種既經(jīng)濟(jì)又穩(wěn)定可靠的支撐結(jié)構(gòu)：安全系數(shù)高，經(jīng)濟(jì)效益好。

工藝特點(diǎn)：作為一種新型的支撐技術(shù)，預(yù)應(yīng)力魚腹梁鋼支撐比傳統(tǒng)的混凝土、支桿等支撐方式更先進(jìn)更安全更環(huán)保。構(gòu)件準(zhǔn)備齊全后現(xiàn)場(chǎng)通過螺栓連接，無需焊接，無需使用混凝土等建筑材料，施工用時(shí)短；工程結(jié)束后對(duì)構(gòu)件進(jìn)行拆解存放保養(yǎng)，可多次循環(huán)利用，可最大限度地降低資源浪費(fèi)。

支撐體系：魚腹梁鋼結(jié)構(gòu)的支撐間距大，基坑內(nèi)的空間占比小，能夠形成比較大的開放空間，滿足施工需求，提高施工效率，保障施工安全。

可控性：我們的魚腹梁鋼支撐是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以通過調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小，把周邊土體的形變、位移控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

安全性：在安全方面，這種鋼支撐結(jié)構(gòu)也有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無論是軟土基坑施工還是深基坑施工，結(jié)構(gòu)開始破壞時(shí)會(huì)有明顯的征兆，讓我們有足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況并采取有效措施。

魚腹梁施工

預(yù)應(yīng)力魚腹梁支撐構(gòu)件包括圍檁、魚腹梁三角件、魚腹梁橋架、加載預(yù)應(yīng)力設(shè)備等等；為達(dá)到加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量的效果，支撐構(gòu)件堆放要分類、有序，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。魚腹梁支撐體系通常采用標(biāo)準(zhǔn)件，必要時(shí)可局部使用非標(biāo)準(zhǔn)件。原材料和構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括材質(zhì)、規(guī)格尺寸、力學(xué)性能等方面。

安裝注意事項(xiàng)：

1. 安裝前按照水平支撐系統(tǒng)安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，構(gòu)件、安裝質(zhì)量均須符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求；

2. 跨度不超過15米的魚腹梁整體拼裝后吊裝至腰梁托架上；

3. 跨度大于15米的魚腹梁在現(xiàn)場(chǎng)原位拼裝；

4. 魚腹梁與托梁之間用U型卡連接。

魚腹梁鋼支撐施工

2020年7月份，我們的魚腹梁鋼支撐方案在上海某商品房項(xiàng)目中成功中標(biāo)，該項(xiàng)目基坑面積9778㎡，基坑周長(zhǎng)397m，承臺(tái)區(qū)域深度 5.95m，屬于軟土基坑施工。

該商品房項(xiàng)目施工流程包括立柱施工、三角托架施工、支撐圍檁安裝、托座與支撐梁安裝、魚腹梁安裝以及基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝等。

立柱施工：需要注意的是，我們?cè)诹⒅┕さ倪^程中一定要按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，切勿盲目憑借經(jīng)驗(yàn)，為了加快施工進(jìn)度而走所謂的捷徑。每一個(gè)工程的具體情況和實(shí)際要求是千差萬別的，即使有一定的相似性，任何一個(gè)細(xì)微的失誤都有可能帶來無法挽回的后果，因此工程施工必須嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度。

三角托架施工：在安裝連接三角托架的過程中必須保證連接部位沒有雜質(zhì)，連接部位干凈清潔對(duì)安全施工具有重要的作用。在三角托架施工的前期準(zhǔn)備工作就緒后需進(jìn)行三腳架的焊接工序，焊接的過程中需要時(shí)刻關(guān)注其整體的穩(wěn)定性，保障施工安全有序進(jìn)行。

支撐圍檁安裝：圍檁的安裝是分段逐次進(jìn)行的，隨支撐架設(shè)順序逐段吊裝圍檁。圍檁是裝配式預(yù)應(yīng)力魚腹梁鋼結(jié)構(gòu)支撐技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，完成一個(gè)小步驟驗(yàn)收一個(gè)小步驟，在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中控制圍檁施工質(zhì)量。當(dāng)圍檁安裝完成后需要再次校核立柱和三角托架的穩(wěn)定性，在其相互連接的部位需要采用強(qiáng)度比較高的螺栓緊固連接。安全事故通常發(fā)生在連接部位，因此，需要特別注意。

托座與支撐梁安裝：在安裝托座與支撐梁的過程中需要特別注意控制器水平標(biāo)高和托座的垂直度，以保證整個(gè)施工的順利進(jìn)行。

魚腹梁安裝：魚腹梁的拼接安裝過程需要在地面進(jìn)行，并做好安裝記錄，遇到問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員、施工技術(shù)人員討論解決方案。

基坑監(jiān)測(cè)：監(jiān)控時(shí)間間隔可以設(shè)計(jì)為兩天一次，既確保基坑都處在安全的范圍內(nèi)，整個(gè)施工的安全都可控、能控、在控，又可以節(jié)約相應(yīng)的人力成本。

以上海某商品房項(xiàng)目為例，基坑施工完成后我們對(duì)魚腹梁鋼支撐進(jìn)行了回收處理，相較傳統(tǒng)的鋼筋混凝土支撐，不僅鋼材需求大大減少，且支撐搭建無需焊接，施工時(shí)間大大縮短，施工成本也降低了30%以上；同時(shí)，還省去了傳統(tǒng)支撐拆除后的廢砼處理環(huán)節(jié)，符合國(guó)家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策。綜合以上，魚腹梁技術(shù)的運(yùn)用為該商品房項(xiàng)目節(jié)約了上百萬的工程支出。

此外，相比傳統(tǒng)支撐系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力魚腹梁支護(hù)結(jié)構(gòu)在中部留有開闊的空間，對(duì)支撐結(jié)構(gòu)的搭建以及基坑的開挖施工非常友好。除此之外，我們還為支撐結(jié)構(gòu)安裝監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)基坑支護(hù)側(cè)向位移及主要受力部件進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀測(cè)，使基坑支護(hù)比傳統(tǒng)支護(hù)更具主動(dòng)安全性。

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24年來，上海強(qiáng)勁專注陸域、水上地基工程，擁有大型設(shè)備100余臺(tái)，專利數(shù)140余項(xiàng)；在智能植樁、 SMW工法樁、預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐、高壓旋噴樁以及輕型井點(diǎn)降水等施工技術(shù)上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)完成房屋建筑、地下空間、地鐵、鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、填海工程等領(lǐng)域一千多項(xiàng)工程。其中，參建的上百個(gè)項(xiàng)目榮獲“中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)”、“上海市建筑工程白玉蘭獎(jiǎng)”。

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