空間大、剛度高、穩(wěn)定性強、變形小、施工便捷等特點。與傳統(tǒng)內支撐比較,可以縮短工期、降低造價。已在上海、江蘇、浙江、廣東、安徽、山東、北京、湖北、江西、云南等地的100多項工程中成功運用,開挖深度達22米。主編省級工法、國家級規(guī)程。
大直徑振動沉管碎石樁,是利用大功率振動錘作為驅動力,將鋼料管沉入設計深度,并通過料斗、料倉將碎石填入,然后振動拔出料管,最終形成的深大直徑的、由碎石構成的密實樁體。相比于傳統(tǒng)工藝碎石樁,上海強勁擁有成熟的施工技術和經(jīng)驗,現(xiàn)有幾十臺碎石樁施工設備,在境內外多個大型地基處理工程中成功運用。
海上DCM工法,集水下土體切削攪拌、水泥漿液準確注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項研發(fā)技術于一體,掌握工程船移動定位系統(tǒng)、調平系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術,打破日本、韓國在該領域的壟斷,擁有4艘DCM工程船。
海上全液壓智能化PVD施工技術為創(chuàng)新技術,硬土層穿透力強、施工高效,1分半鐘施工12根30米長的排水板,國內同行一般采用振動器一次施工2-4根,且施工時間更長。在香港機場三跑項目中,多次受到香港機管局稱贊,已累計施工水上PVD(塑料)排水板2000萬米,設備運行非常成功,讓工程界耳目一新。擁有3艘PVD工程船。
采用土體切割粉碎器,結合智能控制系統(tǒng),土體切割粉碎后注入水泥漿液再次進行高速切割充分拌和形成流態(tài)水泥土,預制樁即時植入,形成勁性復合樁,配備水泥土體取土設備,隨機檢測水泥土體質量,具備經(jīng)濟和環(huán)保等優(yōu)勢,尤其在軟土地區(qū)有較大的推廣價值。
本技術適用于基坑工程支護樁施工,樁長可達30米以上,采用專用設備取出原狀土后即時灌注混凝土,插入鋼筋籠,形成鋼筋混凝土樁。杜絕泥漿排放,降低工程造價,綠色環(huán)保。也是滬建交(2012)645號文的“直徑超過1米的鉆孔灌注樁,不得采用GPS型鉆孔樁機械施工”規(guī)定后,采用的施工解決方案。
聚焦于城市基坑與邊坡工程(地質災害治理工程)危險源監(jiān)控領域,通過開放的數(shù)據(jù)接口,以BIM為項目信息載體、GPS/北斗位置捕促和GIS為項目群信息載體,結合自動化監(jiān)測、移動互聯(lián)技術,將現(xiàn)場自動采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)集成匯總于本系統(tǒng)。同時建立基坑與邊坡安全監(jiān)控的預警機制,進行實時地分級報警。
該技術可以明顯降低井阻、涂抹效應對排水固結的不利影響,減少排水通道的堵塞,能消除傳統(tǒng)真空預壓的排水通道盲區(qū),可以避開傳統(tǒng)技術中對砂資源的依賴,最終實現(xiàn)縮短工期,節(jié)約造價的目的。
GS土體硬化劑又稱土體固化劑,是一種新型無機粉狀水硬性膠凝材料,可替代42.5、52.5普通硅酸鹽水泥作為土體固化材料,其主要成份為工業(yè)企業(yè)的固體廢棄物及復合外加劑,與水泥相比,大幅提高加固土體的強度,降低工程造價。
上海強勁與上海市建筑科學研究院、上海寶鋼新型建材科技有限公司聯(lián)合主編上海市工程建設規(guī)范《GS土體硬化劑應用技術規(guī)程》,為工程的應用提供保證。
一種用于基坑工程支撐結構立柱用的預制樁,由方型或圓型鋼管內灌填混凝土(砂漿)組成,根據(jù)不同長度需要加工制作,支撐結構拆除時,基坑底板上部立柱全部回收,循環(huán)使用,與傳統(tǒng)格構柱灌注樁相比,節(jié)約造價、縮短工期、減少材料消耗,上海強勁已在多項工程中成功運用。
預拌流態(tài)固化土是由各種排棄的碴土、土體硬化劑和水按一定配比拌和并達到一定性能指標的混合物,其坍落度為80mm~220mm,無側限抗壓強度達到 0.4~15MPa。
它是一種綠色創(chuàng)新材料,能夠在部分領域代替?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土、灰土地基及碎石混凝土等,具有節(jié)能減排、工業(yè)固廢綜合利用的重大社會意義。
該技術可應用于固化土復合地基、回填(換填)地基、勁性復合樁和基坑圍護樁工程,或者管廊和地鐵基坑肥槽回填、民用建筑基坑肥槽回填、路基的地基處理和施工道路面路材料及地基墊層材料領域,具有節(jié)省建筑材料、節(jié)約投資成本等優(yōu)勢。