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熱搜關(guān)鍵詞： 地基處理 基坑支護 樁基施工 樁基工程 地基與基礎(chǔ)工程
諸如港口、海上機場、人工島等海上施工項目的地基修建和加固要比陸地上更是困難許多，直接在由淤泥和有機雜質(zhì)構(gòu)成的松軟海床上施工顯然是不靠譜的。為了有效解決海底軟土地基修建及維護的難題，相比于傳統(tǒng)的方法，采用水上塑料排水板、水上攪拌樁DCM等新工藝，施工成本更低且對海上環(huán)境及養(yǎng)殖業(yè)的影響更小，是海底松軟地基處理方法的必然發(fā)展趨勢。
水上DCM工法，集水（地）下土體切削攪拌、水泥漿液準(zhǔn)確注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項技術(shù)于一體，掌握工程船移動定位系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)、水泥漿液拌制與注漿系統(tǒng)、下鉆與提鉆制樁系統(tǒng)等智能化施工核心技術(shù)，打破日韓在該領(lǐng)域的壟斷，是國內(nèi)技術(shù)先行者。擁有4艘DCM工程船，15臺陸上DCM樁機。
水上全液壓智能化PVD施工技術(shù)為專利創(chuàng)新技術(shù)，硬土層穿透力強、施工高效，1分半鐘施工12根30米長的排水板，國內(nèi)同行一般采用振動器一次施工2-4根，且施工時間更長。在香港機場三跑項目中，多次受到香港機管局稱贊，已累計施工水上PVD（塑料）排水板2000萬米，設(shè)備運行非常成功，讓工程界耳目一新。擁有3艘PVD工程船。
集環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項研發(fā)技術(shù)于一體，掌握智能化核心施工技術(shù)，打破國外在該領(lǐng)域的壟斷。
強勁的水上全液壓智能化PVD硬土層穿透力強、與國內(nèi)同行相比，施工更高效，打破國內(nèi)技術(shù)壁壘，廣受業(yè)界好評。
·擁有4艘DCM工程船 ·15臺陸上DCM樁機 ·3艘PVD工程船
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